SALOMON SPEEDCROSS PRO

ワンランク上の上質感、SPEEDCROSSの兄貴分が登場
足との一体感が増し、より幅広いシチュエーションに対応

SPEEDCROSSPRO

ＳＡＬＯＭＯＮのロングセラー「ＳＰＥＥＤＣＲＯＳＳ（スピードクロス）」シリーズに新しくラインナップされた「ＳＰＥＥＤＣＲＯＳＳＰＲＯ（スピードクロスプロ）」は、「ＳＰＥＥＤＣＲＯＳＳ３」のモデルチェンジ版ではなく、上位モデルとなります。

SPEEDCROSSPRO2 — （上）左が「SPEEDCROSS 3」、右が「SPEEDCROSS PRO」。トウはPROの方が足の湾曲に近い足型。
（中）PROのタンは薄くなり、ダイレクト感が向上。
（下）上の「PRO」のラグはつぶれにくく、
接地面積が約22％も広い。

ソフトやウェットなコンディションが得意なラグパターン、細身のラスト設計など、基本コンセプトは変わりませんが、履いたフィーリングはかなり違います。その辺を詳しく見て生きたいと思います。

写真では判りにくいかもしれませんが、アッパーの圧着による補強（センシフィット）は段差がないため、足との一体感が高い状態でフィットしてくれます。また、平らなので擦れにも強くなっています。「ＳＰＥＥＤＣＲＯＳＳ３」と比べると全体に上質で、洗練された仕上がりとなっています。そして、最も違うのがタンの部分です。タンがソールまでつながっている「エンドフィット」というテクノロジーによってフィット感が向上、さらにタン自体も薄く低反発な素材になっているので、クイックレースを締めたときのタンの厚みによる遊びがなくなり、足が、よりダイレクトにホールドされます。クイックレースを通すホールにはプラスチックのパーツを内蔵しているので、滑りが良くきれいに締まります。これらの贅沢な装備によって、例えば「Ｓ－ＬＡＢＳＥＮＳＥ４ＵＬＴＲＡ」ほどのしなやかさはありませんが、足との一体感では同等レベルに進化したといえると思います。

新開発のアウトソールは「ＳＰＥＥＤＣＲＯＳＳ３」と同じマッド＆スノーコンタグリップというコンパウンド。Ｖ字型のラグ形状は新しくなっています。「ＳＰＥＥＤＣＲＯＳＳ３」ではＶ字の先端が尖っていたためにラグ全体がよくしなり、粘りが生まれていました。「ＳＰＥＥＤＣＲＯＳＳＰＲＯ」ではよりスクエアな形状になり、横揺れに強くなっています。接地面積は約２２％アップしました。「ＳＰＥＥＤＣＲＯＳＳ３」ではアスファルトを走るとアウトソールの柔らかさの影響で揺れる感じがありましたが、「ＳＰＥＥＤＣＲＯＳＳＰＲＯ」では安定感を得られるようになりました。ソール全体もよりもソリッドで反発力が高くなっており、より高速での安定感と加速性が高まっています。

ただし、これらの特徴は一概に「ＳＰＥＥＤＣＲＯＳＳＰＲＯ」が優れているということではありません。それぞれに得意なシチュエーションとトレイルランナーの好みやテクニックによって相性があると思います。「ＳＰＥＥＤＣＲＯＳＳ３」は舗装路での走行はほとんど想定しない、柔らかな、もしくはぬかるんだ状態が多いトレイル。特に下りで強力で確実なグリップを要求するランナーに適していると言えます。一方、「ＳＰＥＥＤＣＲＯＳＳＰＲＯ」は少し幅広いシチュエーションで使用できます。舗装路も違和感なく走ることができ、ぬかるんだトレイルでもグリップはしっかりしています。そして、下りでのグリップは少しマイルドなので、適度に滑らせる走り方を好むランナーにベストマッチとなることでしょう。

選択肢が増えたことによって、トレイルランナーのよりきめ細かい要求に対応できるようになった「ＳＰＥＥＤＣＲＯＳＳ」シリーズ。選ぶほうの楽しみも広がってくるラインナップになりました。