【Review】SALOMON「SENSE RIDE（センスライド）」

ダイレクト感と疲労軽減を同時に手に入れた
新世代のベンチマーク

ＳＡＬＯＭＯＮの２０１７年はＳＥＮＳＥ（センス）がシリーズ化する年のようです。ダイレクト感と軽快感、そしてオールラウンド性が支持され、ロングセラーとなっている「ＳＥＮＳＥＰＲＯ２」（以下「ＰＲＯ２」）に加え、その対極に位置するマックスクッションモデル「ＳＥＮＳＥＰＲＯＭＡＸ」（以下、「ＰＲＯＭＡＸ」）をリリースしたのが２０１７年の春。そして秋のニューモデルとして登場したのが、今回紹介する「ＳＥＮＳＥＲＩＤＥ（センスライド）」です。

SENSEシリーズの３モデルのスペックを比較してみます。

	ミッドソールハイト	ドロッップ	重量
SENSE RIDE	27mm/19mm	8mm	275g
SENSE PRO MAX	30mm/24mm	6mm	290g
SENSE PRO 2	23mm/17mm	6mm	265g

スペックを見ても「ＳＥＮＳＥＲＩＤＥ」は「ＰＲＯ２」と「ＰＲＯＭＡＸ」の間に位置するシューズということが判ります。

アッパーはＳＥＮＳＥシリーズらしく、しなやかで高いフィット感。シームレスの補強は２層構造になっていて部位によって強弱をつけています。「ＰＲＯＭＡＸ」よりもワンランクタイトですが、素材がしなやかなのでフィットの許容範囲は広いでしょう。

ミッドソールには着地による衝撃に加えて疲労や怪我のリスクとなる振動を吸収・軽減するＶＩＢＥテクノロジーを搭載。これは「ＰＲＯＭＡＸ」にも採用されていますが、この薄さと軽さの中に詰め込んだのがポイントです。

（左）足型に近いタイト目のラスト。
（中）ゆとりがあるスクエア気味のトウボックス。
（右）振動吸収に優れたVIBEを内蔵したミッドソール。

フレックスはレーシングシューズ並みにしなやかです。さらに、アウトソールは、船底のようなローリング形状で、人間工学に基づいたスリット「ＤＥＣＯＵＰＬＩＮＧＯＵＴＳＯＬＥ」採用し、踵からつま先への体重移動をスムーズに行える設計となっています。

アウトソールのラグは「Ｓ/ＬＡＢＳＥＮＳＥＵＬＴＲＡ」とほぼ同じパターンです。素材も同じプレミアム・ウェット・トラクション・コンタグリップを採用。「ＰＲＯ２」と「ＰＲＯＭＡＸ」よりも素材自体のグリップ力に優れています。とく硬くに滑りやすい路面でのグリップは目を見張るものがありました。

（左）アウトソールのスリットのおかげもあり、フレクスはかなりしなやか。
（中）ラグパターンによるグリップもゴム質によるグリップも良好。
（右）ソール全面の内蔵された振動吸収素材OPAL

さて、実際に走ってみた印象ですが、「ＰＲＯ２」と「ＰＲＯＭＡＸ」の間というスペックですが、フィーリング的には「ＰＲＯ２」に近いと感じました。その理由はダイレクトな走行フィーリングとしなやかなフレックスにあります。「ＰＲＯ２」よりもクッションは厚いのですが、足との一体感が高く、トレイルでの足の複雑な動きを抑制するというより、むしろ足の一部のようにシューズが追随してくれます。その上でＶＩＢＥテクノロジーによる、振動吸収もよくきいて疲労はかなり軽減されました。

「ＳＥＮＳＥＲＩＤＥ」を一言で表現するなら、長距離でも攻める走りができるシューズといえます。レーシングシューズではダイレクトすぎて不安が残るという方、クッショニングモデルよりももう少し攻撃的な１足を履いてみたい方に、ぜひ試していただきたいシューズです。

SALOMON
SENSE RIDE（センスライド）
■価格／15,000円＋税
■重量／275g（メンズ 27cm）/230g（ウィメンズ24cm）
■サイズ／WOMEN 22.0 – 25.0cm / MEN 25.0 – 28.5cm
■アウトソール／Geometric decoupling / Premium Wet Traction Contagrip®
■ミッドソール／OPAL / EnergyCell +
■シャシー／Profeel Film
■ソール／24mm / 16mm（8mmドロップ）

■SALOMON　http://www.salomon.com/jp/