アッパーのアップデートでメリハリを強調
傾きに強い、オンリーワンシューズ

注目を集めるマックス・クッションシューズの代名詞、ＨＯＫＡ ＯＮＥ ＯＮＥ（ホカ オネオネ）のトレイルシューズの中で最も薄底なモデル「ＳＰＥＥＤ ＩＮＳＴＩＮＣＴ ２（スピード インスティンクト ２）」をご紹介します。

「ＳＰＥＥＤ ＩＮＳＴＩＮＣＴ ２」は２０１７年の春にデビューした「ＳＰＥＥＤ ＩＮＳＴＩＮＣＴ」のニューバージョンです。今回アップデートしたのはアッパーです。
ラスト（足型）は同じなので前モデルのユーザーは同様のフィット感で安心して履くことができます。

大きく変わったのは補強の仕方です。前モデルではアッパー全体に網目のような補強が張り巡らされアッパー全体の強度を高めていましたが、ニューモデルではきめ細かな強弱をつけて補強をしてあります。屈曲部分は補強を少なくしてしなやかさを増し、サイドは手厚い補強で剛性を高めています。トウキャップも若干しなやかになっています。
この結果、しっかりとしたフィット感を得ながらも、足がより自然に躍動する感覚を得ることができます。

「ＳＰＥＥＤ ＩＮＳＴＩＮＣＴ ２」は他のＨＯＫＡ ＯＮＥ ＯＮＥのシューズとは一線を画するシューズです。ＨＯＫＡ ＯＮＥ ＯＮＥのトレイルシューズの中では最も細身で、特にサイドのフィット感がしっかりしています。トウのラウンドも尖っていて、一見するとＨＯＫＡ ＯＮＥ ＯＮＥらしさは感じません。フォアフット２０ｍｍ、ヒール２３ｍｍというプロフィールは、ＨＯＫＡ ＯＮＥ ＯＮＥで最も厚いソールの「ＳＴＩＮＳＯＮ ＡＴＲ ４（スティンソン ＡＴＲ ４）」と比べると、フォアフットで１２ｍｍ、ヒールで１４ｍｍ薄いスペックとなります。さらに、ソールの幅も２ｃｍ程度狭くなっているのも大きなポイントです。走った印象も一味違います。クッションはフワっとした衝撃吸収重視ではなく、しっかりと反発を得ることができます。

アウトソールは四角形とＨ型のラグの組み合わせ。ミッドソールの露出は少な目で耐久性もありそうです。また、前モデルのレポートでも説明しましたが、アウトソールがラウンドしながらサイドまで回り込んでいて、さらにミッドソールの幅が踵部から地面に向かって一度広がり、その後狭くなっています。これにより、接地幅が狭くなりますが、サイドに回り込んだアウトソールのおかげでシューズを傾けてもソールのエッジ部分でしっかりとグリップしてくれます。

ソールの幅が狭いことにより俊敏性が高まり、その分、左右にロールしながらでもグリップできるので、よりアクティブにトレイルを走ることができます。このようなシューズは他にあまり見当たらないので、一度その感覚を味わってしまうと手放せなくなります。

ロードモデルのラインナップを見ても判りますが、ＨＯＫＡ ＯＮＥ ＯＮＥは厚底シューズ一辺倒ではありません。ダイレクト感と反発力のあるシューズもラインナップしています。そのトレイルモデルが「ＳＰＥＥＤ ＩＮＳＴＩＮＣＴ ２」と言えます。いかにもＨＯＫＡ ＯＮＥ ＯＮＥらしいマックスクッションモデルと今回紹介したスピードモデルである「ＳＰＥＥＤ ＩＮＳＴＩＮＣＴ ２」。条件によってうまく履き分ければ、きっと強い味方になってくれることと思います。

OKA ONEONE（ホカ オネオネ）
SPEED INSTINCT 2（スピード インスティンクト 2）
■価格／17,000円＋税
■構造
M’s:オフセット：3mm ヒール：23mm フォアフット：20mm
W’s:オフセット：3mm ヒール：22mm フォアフット：19mm
■重さ／MEN：270g　WOMEN：226g
■サイズ／MEN：7–12　WOMEN：5–9
■カラー／MEN：2色　WOMEN：1色
■アッパー／テキスタイル
■ソール／ラバー
■テクノロジー／PRO²LITETM、MIDSOLE VOLUME、ACTIVE FOOTFRAME

■HOKA ONE ONE　https://www.hoka.com/jp/

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