【Review】LA SPORTIVA「AKYRA（アキラ）」

ブレない走りを可能にする
全路面対応、ロングディスタンスモデル

ＬＡＳＰＯＲＴＩＶＡ（ラスポルティバ）のラインナップの中でも、しっかりとしたプロテクションで、ロングディスタンスに対応するモデル「ＡＫＹＲＡ（アキラ）」。以前紹介した「ＡＫＡＳＨＡ（アカシャ）」とも使用状況がかぶってきますが、果たしてどんな違いがあるのでしょうか？

シームレス・テクノロジーを採用したエアーメッシュのアッパーは伸縮性が高いのが特徴です。ＬＡＳＰＯＲＴＩＶＡは幅が細いというイメージがあるかもしれませんが「ＡＫＹＲＡ」に関しては横幅にゆとりがあり、足幅が広いランナーにも受け入れられそうです。履き口のパッドは薄めでダイレクト感があります。

スタンドハイトはヒール２５ｍｍ、フォアフット１６ｍｍ、ドロップは９ｍｍ。「ａｋａｓｈａ」がヒール２６ｍｍ、フォアフット２０ｍｍ、ドロップは６ｍｍなので、一番感じるのはドロップの違い、つまり相対的な踵の高さとなります。実際に履いてみると確かにその通りなのですが、それ以外にも大きな違いが感じられました。

（左）二重構造のアッパーは伸縮性、通気性ともに良好。
（中）両サイドのプレートによる補強で横ブレをしっかりガード。
（右）低反発素材のタンは厚すぎず、薄すぎず。

「ＡＫＡＳＨＡ」にはいわゆる厚底系シューズで感じることが多いソフトなふんわり感がありましたが、「ＡＫＹＲＡ」の場合は、むしろしっかり感を強調しているように思えます。これはミッドソールの硬さだけではなく、サイドの補強も影響しています。
両サイドのミッドソールの上につけられたプレートが荷重時の横ぶれを抑えてくれるためです。さらに、ミッドソール自体の幅も狭いので足がよれてもシューズがセンターに戻してくれるフィーリングでした。クッション性を重視する「ＡＫＡＳＨＡ」と足運びを重視する「ＡＫＹＲＡ」と言ったところでしょうか。しかし、「ＡＫＹＲＡ」のクッション性が悪いといているわけではありません。好みの問題ですね。

（左）インパクトブレーキシステムを採用した複雑な形状のラグパターン。
（中）折り紙の幾何学模様をヒントにしたミッドソールの造形。
（右）ヒールとフォアフットの高低差は多めの設定だ。

アウトソールは２種類のラバー素材と２パターンのラグ形状を採用しています。つま先と踵部分には固めの素材を使用し、着地や蹴り出しのしっかり感と、耐久性の向上を図っています。それ以外の部分は複雑なラグパターンで、一つのブロックの中で接地部分を違う角度で斜めにカットしています。このため、尖った部分が複数でき、トレイルに食い込むようなグリップを実現するとともに、ラグ自体の衝撃吸収力を高めています。また、通常はつま先部分と踵部分でラグの向きを逆にするシューズが多いのですが、「ＡＫＹＲＡ」の場合はつま先の外側も踵部と同じ逆方向にすることによって、着地時の安定感を高めています。また、場所によってラグの大きさも変えているのも細かい配慮です。実際の走行では、その全てを実感するには至りませんでしたが、グリップに関しては良好で、岩場や軟らかめのトレイルではもちろん、平らで固めのトレイルでも路面を掴む感覚があったので、オールラウンドに使用できるソールだと思います。

ロングディスタンスを得意としながらも、しっかりとした足運びを重視しているシューズはそれほど多くありません。「ＡＫＹＲＡ」のオリジナリティの高いセッティングを一度試してみてはいかがでしょうか？

LA SPORTIVA（ラスポルティバ）
AKYRA（アキラ）
■価格／￥16,500＋税
■サイズ／MAN 36～47 　WOMAN 36～43
■重量（1/2ペア）／MAN 約335ｇ　WOMAN 約315ｇ
■カラー／MAN 2色　WOMAN 1色
■アッパー／エアメッシュ+TPU マイクロライトスケルトン+ フレックスガード
■ライニング／ノンスリップメッシュ
■ソール／FriXion XT mix + インパクトブレーキシステム

■LA SPORTIVA　http://www.sportivajapan.com/